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자동차의 유체 회로 제어 자동차의 브레이크, 벨트 및 호스 제어 자동차의 전기 시스템 제어 자동차의 외부 유지 보수 수행 21
모든 자동차 소유자는 자동차의 유지 관리가 안전과 신뢰성 모두에 얼마나 중요한지 알고 있지만 자동차 정비사가 모든 것을 수행하는 경우 큰 예산입니다. 자동차 정비는 서로 매우 다른 일련의 테스트와 교체로 구성됩니다. 모든 사람이 차량을 완전히 관리 할 수는 없지만 일부 작업은 쉽게 수행 할 수 있습니다. 악의적 인 기계공에 의해 방해받지 않으려면 수리하기 전에 자동차에 어떤 문제가 있는지 아는 것도 좋습니다.
단계
방법 1 자동차의 유체 회로 제어
- 자동차 정비가 무엇인지 아십시오. 모든 차량에 공통적 인 유지 보수 작업이있는 경우 변형 및 실제 차이가 있습니다. 이를 확인하려면 제조업체에서 제공 한 설명서를주의해서 읽으십시오 (유지 보수 작업이 자세히 설명되어 있음). 진행하면서 유지 보수 책자를 작성하거나 작성하십시오.
- 제조업체마다 크게 다른 유지 보수 작업 중에는 타이밍 벨트를 변경하지 않으면 엔진이 끝날 수 있습니다!
- 제조업체 소책자가 더 이상없는 경우 해당 제조업체의 웹 사이트에서 PDF 형식으로 다운로드 할 수 있습니다.
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유체 레벨을 관찰하십시오. 자동차에서는 많은 기능이 순환되어 제대로 작동합니다. 그중에는 냉각수, 브레이크, 파워 스티어링 또는 윈드 실드 와셔가 있습니다. 일부 저수지에는 최소 레벨과 최대 레벨의 두 줄이 있습니다. 레벨은이 표시 사이에 있어야합니다.- 이러한 수준을 다시하기 위해서는 올바른 제품, 특히 엔진 오일 또는 브레이크 오일 또는 보조 구동 장치를 장착하기 위해 제조업체의 유지 보수 책자를 미리 참조해야합니다.
- 레벨을 다시 맞추려면 탱크 캡을 풀고 채우고 조심스럽게 다시 닫으십시오.
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정기적으로 배수하십시오. 엔진 오일은 매년 또는 20 ~ 30,000km마다 교체됩니다. 배출하려면 차량의 전면을 들어 올리고 오일 섬프의 배출 볼트 위로 컨테이너를 밉니다. 이 볼트를 풀고 드레인이 끝날 때까지 기다리십시오. 오일 필터를 분해하고, 필터 지지대를 청소하고, 새 필터 개스킷에 기름을 바르고, 너무 조이지 마십시오. 배수 볼트를 다시 연결하십시오.- 엔진에 오일을 채우고이를 위해서는 수량과 품질 측면에서 제조업체의 권장 사항을 따르십시오.
- 많은 오일, 클래식, 다른 오일이 있습니다. 이 오일 또는 오일의 선택은 물론 엔진뿐만 아니라 날씨와 운전 유형 (조용하거나 스포티 한)에 달려 있습니다.
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에어 필터를 매년 교체하십시오. 종이에서는 엔진에 공기가 쌓이지 않도록 먼지를 유지합니다. 일부 필터는 매년 청소하거나 교체해야합니다. 필터는 차량의 상단에 있으며 플라스틱 노즐이 고정 된 하우징에 공기가 들어 있습니다. 하우징에는 손으로 또는 스크루 드라이버로 날린 스테이플로 고정되는 덮개가 있습니다.- 하우징이 열리면 필터 설치 방법을 잘 살펴보고 제거하고 새 필터를 올바른 방향으로 놓으십시오.
- 필터를 평평하게 놓은 상태에서 덮개와 스테이플을 교체하십시오.
올바른 연료를 사용하십시오. Lindice doctane은 연료의 점화에 대한 내성을 측정합니다. 강력한 엔진에는 높은 교리 등급의 연료가 필요합니다. 차량 제조업체는 소책자 및 스티커에 연료가 허용 된 것으로 표시합니다. 부적절한 연료를 넣으면 엔진이 손상되어 장기적으로 끝납니다.- 오늘날 프랑스에서는 연료의 체계화를 위해 새로운 유럽 법률이 적용됩니다 .SP 95 E10은 E10, 디젤이됩니다 ...
- 연료 오류가 발생하면 모든 것을 멈추고 정비사 나 대리점에 조언을 구하십시오. 이 사건은 오늘날 점점 더 드 rare니다.
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새 연료 필터 설치. 이 변화는 40,000km마다 발생합니다. 공급 회로의 상류에 위치한이 필터는 연료의 불순물을 유지합니다. 이 필터는 탱크에서 나오는 호스와 기화기에 들어가는 호스가있는 실린더 형태입니다. 위치는 차량마다 다르지만 가장 자주 자동차 아래에 있습니다. 호스 클램프를 풀고 회수 용기를 조심스럽게 당겨 빼냅니다. 드라이버를 사용하여 필터 칼라를 풀고 빼십시오.- 휘발유의 순환 감이 있으므로 필터가 고정되는 방식, 특히 장착 방향을 잘 살펴보십시오.
- 새 필터를 올바른 방향으로 다시 조립하고 호스를 완전히 다시 연결 한 다음 클램프, 필터 및 호스를 조이십시오.
- 고리가 손상된 경우 새 것을 구입하십시오. 따라서 문제가 없습니다.
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매년 냉각 시스템을 제거. 세차장을 들어 올린 다음 복구 컨테이너를 라디에이터 블리드 밸브 아래에 놓습니다. 이 밸브를 열고 액체가 천천히 흐르게하십시오. 완료되면 깨끗한 물을 라디에이터로 보냅니다. 액체가 나오면 밸브를 닫고 라디에이터에 좋은 냉각수를 채 웁니다.- 대부분의 경우 액체는 반 클리너와 반 물로 구성됩니다. 시판되는 캔을 사용할 수 있습니다.
- 제조업체의 소책자 에서이 액체가 상당히 (알코올) 경우에도 넣을 액체에 대한 모든 표시 (유형 및 수량)를 찾을 수 있습니다.
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라디에이터 외부를 청소하십시오. 정확한 위치로 인해 조작이 항상 쉬운 것은 아닙니다. 몇 주에 걸쳐 라디에이터의 외부는 냉각 핀을 덮는 곤충과 먼지로 덮여 있습니다. 스프레이 클리너를 구입하고 라디에이터의 양쪽을 처리하십시오. 몇 분 동안 그대로 둔 다음 맑은 물로 헹굽니다.- 물론 모든 상용 제품과 마찬가지로 최상의 결과를 얻으려면 지침을 읽어야합니다.
방법 2 자동차의 브레이크, 벨트 및 호스 점검
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브레이크 패드 교체 80,000km마다 결함이있는 패드의 치명적인 결과를 보여줄 필요가 없습니다! 변경해야 할 때 표시등이 켜집니다. 차량을 잠근 후 휠에서 차량을 들어 올리십시오. 휠을 꺼내고 디스크 양쪽의 브래킷에서 두 판을 찾으십시오. 핀 펀치로 패드를 고정 핀을 제거하십시오. 캘리퍼를 청소하고 브레이크 바가 단단한 바 또는 특정 공구와 함께 닿을 정도로 뒤로 미십시오.- 도입 방향에주의하여 새 패드를 설정할 수 있습니다.
- 모든 것이 제자리에 있고 대칭이되면 핀을 뒤로 밀고 브레이크 페달을 밟아 패드를 디스크에 끼 웁니다. 휠을 교체 한 다음 볼트를 약간 조이고 차량을 내리고 볼트를 조입니다.
- 이 유형의 제동으로 각 휠 (전면 및 후면)에 대해이 작업을 반복하십시오.
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결함이있는 액세서리 벨트를 교체하십시오. 금이 가거나 닳은 벨트는 교체해야합니다. 또한 벨트의 장력을 점검하십시오. 오늘날의 차량에서 편안한 벨트는 교체해야하는 벨트입니다. 열쇠 연장의 끝에 장착되고 텐셔너 롤러 중앙의 구멍에 밀어 넣은 사각형을 사용하면 시계 반대 방향으로 1/8 바퀴 회전합니다. 벨트가 이완됩니다. . 다른 오래된 차량의 경우 교류 발전기의 텐셔너 볼트를 풀어 벨트 장력을 해제합니다. 벨트를 옆으로 제거한 다음 새 벨트를 같은 방식으로 다시 장착하십시오.- 액세서리 벨트는 잘 정의 된 패턴을 가지고 있으며 엔진을 손상시키지 않으려는 경우에는 상상할 수 없습니다. 벨트가 어디로 가야하는지 알아 보려면 언제든지 모델의 기술 검토를 참조하십시오.
- 텐셔너 롤러가있는 경우 장력을 조정하려면 사각형으로 연장 부를 재사용하되 반대 방향으로 돌리십시오. 아크에 장력 탭이있는 시스템 인 경우 처음에는 볼트를 손으로 조인 다음 교류 발전기를 한 손으로 눌러 벨트를 조입니다. 그러면 볼트를 조입니다.
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상태가 좋지 않은 냉각수 호스를 교체하십시오. 항상 쉽지는 않지만, 호스에 대한 일반적인 검사, 갈라 지거나 갈라진 호스는 변경 될 것입니다. 호스를 풀기 전에 컨테이너를 배치하여 잔류 액체를 수집 한 다음 두 가지 고정 장치를 제거합니다 (드라이버 나 펜치를 사용하여 모델에 따라 다름). 호스를 빼내고 모양, 길이 및 내경이 동일한 호스를 구입하십시오.- 새 호스를 올바른 방향으로 설치하고 클램프를 다시 설치하십시오.
- 50 % 상업용 액체와 50 % 물의 혼합물로 냉각 시스템을 채우십시오.
방법 3 자동차의 전기 시스템 제어
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매년 배터리 단자를 청소하십시오. 몇 달 동안 배터리 단자는 흰색 또는 녹색 침전물로 덮여 있으며 납의 부식이며 전기 접촉이 더 이상 최적 상태가 아닙니다. 풀기 위해 10의 렌치 (플랫 또는 소켓)를 모으십시오 먼저 네거티브 케이블 러그 ( "-"로 표시된 검은 색 케이블)는 터미널에서 러그를 제거하고 터미널에 닿지 않도록 케이블을 끼 웁니다. 이 예방 조치는 빨간색 케이블 ( "+")과 동일한 작업을 수행합니다. 베이킹 소다 한 스푼을 적셔서 클렌징 페이스트를 준비하고 오래된 칫솔을 모으십시오.- 주걱으로 가장 큰 침전물을 제거한 후, 소량의 중탄산염으로 솔질하여 터미널과 포드를 붙입니다.
- 젖은 스폰지로 단자와 러그를 헹구고 다시 연결하기 전에 잘 말리십시오.
- 양극 (빨간색) 리드를 먼저 다시 연결 한 다음 음극 (검은 색) 리드를 다시 연결하십시오.
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조명을 테스트하십시오. 구운 전구를 교체하십시오. 친구가 자동차 앞뒤에 서서 위치, 크로스 및 풀빔 조명이 제대로 작동하는지 확인하십시오. 물론 네 개의 깜박이는 표시 등, 위험 경고 표시 등 및 백업 표시등을 확인하는 것을 잊지 마십시오.- 세척 광학 장치 내부의 접근은 엔진 내부 (때로는 좁음)에 의해 이루어지며 미등의 트렁크에 트렁크가있어 라이닝을 취소해야합니다.
- 일반적으로 연결 패드 (와이어가 닿는 검은 색 플라스틱 사각형)를 분리 한 다음 알루미늄 전구 홀더를 돌려야합니다. 세트를 몸쪽으로 당기고 전구를 교체하십시오. 같은 전구를 넣습니다. 분해 반대 방향 (지지대, 패드)으로 모든 것을 다시 조립하십시오.
- 본능이 도착하지 않으면 제조업체의 소책자에있는 지침을 읽고, 그렇지 않으면 인터넷에서 해당 주제에 대한 비디오를보십시오.
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퓨즈 확인. 오늘날 차량에는 하나 또는 두 개의 퓨즈 박스가 있습니다. 하나는 왼쪽의 대시 보드 아래에 있고 다른 하나는 엔진 실에 있습니다. 이 장비를 보호하는 퓨즈를 확인하려면 제조업체의 소책자를 참조하십시오. 고장난 퓨즈가 식별되면 손으로 또는 한 쌍의 플라이어로 제거하고 정확히 같은 방식으로 퓨즈로 교체하십시오.- 암페어 단위의 값은 각 퓨즈에 표시되어 있습니다. 회로를 보호하려면 퓨즈를 동일한 값의 다른 퓨즈로 교체해야합니다.
- 퓨즈 박스를 찾을 수 없거나 시스템의 배선도가없는 경우 인터넷을 살펴보면 원하는 것을 찾을 수 있습니다.
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양초를 정기적으로 교체하십시오. 그들은 30에서 60,000km마다 바뀝니다. 전면 커버를 열고 점화 와이어를 찾으십시오 (실린더 수에 따라 4 또는 6). 이 실 중 하나의 카보 숑을 당기면 촛불의 꼭대기가 보입니다. 제거하려면 적절한 점화 플러그로 나사를 푸십시오.- 초를 설정하십시오. 이 작업은 양초의 품질 덕분에 오늘날에는 점점 더 실용적이지 않습니다. 그러나 직접 조정하려면 웨지 세트를 가져 와서 두 전극 사이에 하나를 삽입하고 상단을 두드려 원하는 간격을 두어야합니다.
- 오래된 양초가 제거되면 구멍에 새 양초를 제시하고 실을 손상시키지 않고 손으로 먼저 조입니다. 캔들 렌치로 압착하여 마무리하십시오. 저주받은 것처럼 흔들 필요가 없습니다!
- 카보 숑을 교체하고 다음 양초로 진행하십시오.
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임베디드 전자 장치 제어. 오늘날의 차량에는 전자 장치가 가득 차 있으며 실수는 드문 일이 아닙니다. 이를 감지하려면 OBD-II 진단 장치가 필요합니다. 계기판에 엔진 경고 표시등이 켜지면 시동을 끈 다음 OBD-II 진단 장치를 대시 보드 아래의 소켓에 꽂습니다. 점화 키를 노치로 돌리십시오. 시작하지 말고 진단 장치를 켜고 표시되는 내용을보십시오.- 장치에 따라 코드 또는 코드와 자세한 설명이 제공됩니다. 첫 번째 경우, 문제의 특성을 알기 위해 제조업체의 진단 장치 웹 사이트로 이동해야합니다.
- 숨기지 마십시오! 이 장치는 적어도 그 결과를 다루기가 까다 롭습니다. 기계공이 아닌 경우 해결하기 어려운 기계적 문제에 종종 오류가 발생합니다.
- 수리가 완료되면 진단 장치를 다시 연결하여 오류 코드를 지우고 계기판 표시등을 끕니다.
- 물론 전문 상점에서 OBD-II 진단 장치를 구입할 수 있지만 가장 좋은 방법은 집에서 수리하는 한 일부 서비스 제공 업체가 무료로 테스트를 수행하는 것입니다.
방법 4 자동차 외부 유지 보수
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타이어 압력 점검. 필요한 경우 다시 팽창 시키십시오. 서비스 스테이션에서 인플레이션 스테이션 옆에 각 타이어에 가해지는 압력을 나타내는 표시가 있습니다. 이러한 압력은 또한 차량 도어 중 하나의 가장자리 또는 제조업체의 소책자에 있습니다. 이 정보를 사용하여 작은 밸브 커버를 풀고 팽창 호스 클램프를 누른 다음 스테이션으로 이동하여 타이어를 팽창시킵니다 (푸시 버튼). 압력에 도달하면 노즐을 제거하고 작은 나사 캡을 교체하십시오.- 주유소에서 설치에는 파이프, 압력을 표시하는 다이얼 및 두 개의 버튼이 있습니다. 하나는 팽창하고 다른 하나는 수축합니다.
- 타이어가 잘 팽창하면 연료 소비가 줄어들고 타이어 마모가 조기에 방지됩니다.
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타이어 상태 확인. 타이어 그루브에는 지우개 목격자, 즉 작은 성장이 있음을 알 수 있습니다. 타이어가 마모되면 처음에 눌려진이 경고등이 트레드 레벨에 도달합니다. 이것은 타이어를 교체해야한다는 표시입니다.- 유로의 동전 조각을 홈에 밀어 넣을 수도 있습니다. 노란색 밴드의 절반이 사라지면 타이어를 교체하는 데 몇 개월이 걸릴 것이라고 말합니다.
- 노란색이 거의 사라지면 타이어를 즉시 교체해야합니다.
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타이어 교체 10,000km마다 균일 한 타이어 마모를 위해서는 후방 및 전방 타이어를 전환해야합니다. 이를 위해서는 차를 완전히 들어 올리고 4 개의 안전 양초에 올려 놓아야합니다. 순열은 리어 타이어를 후면에 설치하고 리어 타이어를 후면에 설치하는 것입니다.- 타이어 광택은 앞면과 뒷면이 다릅니다. 앞 타이어는 엔진의 무게를 지탱하며 스티어링에 의해 지속적으로 요구됩니다. 뒷 타이어는 더 수동적 인 역할을하며 sus는 줄어 듭니다.
- 타이어가 대칭 인 경우 타이어를 가로 지르면 오른쪽 앞 타이어가 왼쪽 뒤에 있습니다.
- 방향성 타이어의 경우 (마운팅 화살표의 측면이 앞쪽을 향함) 순열은 같은 측면에 있습니다.
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와이퍼 블레이드를 정기적으로 교체하십시오. 계절이 지나면 앞 유리 와이퍼 블레이드가 앞 유리 또는 뒷창을 으깨거나 갈라 지거나 금이갑니다. 앞 유리 청소 중에 흔적이 생기면 브러시를 교체해야한다고 스스로에게 알려주십시오. 매장에서 차량 모델에 맞는 빗자루를 구입하십시오. 와이퍼 암을 들어 올리고 빗자루와 암의 교차점에 작은 플라스틱 피팅이 있습니다. 두 개의 작은 고정 핀을 누르면 빗자루가 암 고리에서 분리됩니다. 새 빗자루와 반대 방향으로 작동하십시오.- 새 빗자루에는 3 개 또는 4 개의 조정 요소가 있습니다.제거하려는 것과 동일한 것을 사용하십시오.
- 팔 빗자루를 치우려고 애 쓰고 있다면 인내심을 갖고 정션이 어떻게 작동하는지보십시오. 그렇지 않으면 인터넷에서 기계공의 비디오를 볼 수 있습니다.
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일년에 두 번 왁스 차체 당신의 그림을 보호합니다. 페인트의 왁스 칠은 페인트를 빛나게하는 것을 목표로하지만이 여분의 층은 또한 요소 또는 작은 흠집으로부터 보호합니다. 몸을 완전히 씻고 기름을 바른 후 부드러운 천으로 자동차 왁스를 부드럽게 바릅니다. 작업은 6 개월마다 수행됩니다. 구두약은 또한 작은 녹점에 대항하는 방법입니다.- 세차를 철저히 씻으십시오. 바디 샴푸로 씻은 다음 맑은 물로 잘 헹굽니다. 부드러운 천으로 물기를 말리십시오.
- 제공된 패드로 왁스를 조심스럽게 도포하십시오. 균일하게 적용하려면 원 운동을 사용해야합니다. 건조가 끝날 때 왁스는 박막을 약간 흰색으로 남겨 두었습니다. 정상입니다.
- 샤모 이신 또는 폴리 셔로 몸을 닦으면됩니다.
- 자동차 정비는 전문가 (딜러, 독립 정비사)가 수행 할 수 있습니다. 가장 좋은 방법은 구매시 고정 가격으로 차량을 정기적으로 유지 관리하는 딜러에게 호소하는 것입니다. 어쨌든, 각각의 통제 상황에 따라 어떤 가격으로 운영 될 것인지를 잘 물어보십시오.
- 일부 유지 관리 작업에 장비와 우수한 수준의 기계적 지식이 필요한 경우 모든 사람이 집에서 가질 수있는 일부 도구로 수행 할 수있는 작업이 있습니다.