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이 기사에서 : ABSFreiner를 사용하여 브레이크 및 정지하고 ABS를 사용하지 않고 정지
자동차의 제동력은 조금씩 상실되며 혁신이 필요합니다. 실제로 오늘날 판매되는 대부분의 자동차에는 ABS 잠금 방지 브레이크가 장착되어 있습니다. 우리는 브레이크 페달을 밟습니다. 차량은 다른 조치를 취할 필요없이 감속하거나 정지합니다. 안전을 위해 차량을 제어하면서 가능한 한 짧은 거리에서 제동 및 정지하는 방법을 배우는 것이 중요합니다.
단계
방법 1 ABS로 브레이크 및 정지
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브레이크 페달을 단단하고 부드럽게 누르십시오. ABS가 장착 된 자동차로 브레이크를 밟으면 발 아래에서 특정 진동이 느껴지며 때로는 놀라운 일입니다. 두려워하지 마십시오! 이 브레이크는 정확히 그렇게 동작합니다. 페달을 천천히 밟습니다. 한 번에 철저히 눌러서는 안됩니다. 이것이 당신이 완벽한 제동을하는 방법입니다. 목표는 타이어 견인의 중단 점을 초과하지 않고 도달하는 것입니다. 반복 해 봅시다. 차량에 ABS가 있어도 아픈 사람처럼 페달을 밟지 않습니다!- 이 기술은 균형을 잡지 않도록 왼발을 옆으로 걸면서 페달을 빠르고 철저히 밟는 것입니다.
- 충분한 감속이 이루어지면 더 이상 제동을 유지하면서 페달을 밟거나 발을 약간 올릴 수 없습니다.
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브레이크와 갑자기 돌지 마십시오. 가능한 한 부드럽게 제동하고 돌릴 필요가 있습니다. 제동 중에 스티어링 휠이 갑자기 회전하면 위험에 빠질 수 있습니다. 운전자가 교차하는 동물을 피하고 마침내 나무 나 앞의 차에 부딪 치기를 원했기 때문에 얼마나 많은 극적인 사고가 발생했는지! 물론, 아이가 차 앞에 오면 스티어링 휠을 급하게 돌리는 것 외에는 선택의 여지가 없습니다. 그러한 상황을 예상하기 위해서는 그러한 상황에서 차량이 어떻게 반응하는지 알 수있는 적절한 장소에서 연습하는 것이 좋습니다. 다음은 몇 가지 제동 기술입니다.- 감독자 :이 기술은 계속해서 천천히 속도를 줄이면서 시침으로 구성됩니다. 차의 코를 찌르고 앞 타이어의 압력이 매우 강하고 도로에 대한 준수도 방향 제어가 최대입니다. 이것은 모든 드라이버가 마스터해야하는 고전적인 기술입니다.
- 트레일 제동 :이 기술은 제 동점을 크게 지연시키면서 문자 그대로 브레이크를 "핥아"서 곡선에서 제동을 연장합니다. 프론트 액슬의 하중은 기존 커브보다 크므로 트랙션이 좋습니다.
- 비상 정지 다른 선택이 없다면, 턴 중간에도 더미를 만들어야합니다. ABS를 사용하면 브레이크 페달을 끝까지 눌러야합니다. ABS가 없으면 핸들을 돌리면서 브레이크를 충분히 밟아야합니다 (70 %).
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엔진 브레이크는 비상 제동을 위해 만들어지지 않았습니다. 본질적으로 기어 박스는 엔진 속도를 도로 상황에 맞게 조정하도록 설계되었습니다. 전반적으로 가속을 위해 주로 사용됩니다. 처음에는 브레이크 시스템의 일부가 아니 었습니다. 세미 트레일러에서는 물론 다릅니다. 차량의 무게는 일반적인 제동에 엔진 제동을 사용해야한다는 것입니다. 경 자동차에서는 브레이크 상태가 좋은 한 필요하지 않습니다. 그러나 엔진 브레이크를 사용하는 것이 현명한 상황이 있습니다. 예를 들어 도로의 가파른 구간, 특히 길고 구불 구불 한 경우에 해당합니다.- 가파른 경사의 경우, 브레이크 만 사용하면 디스크와 패드가 과열되어 브레이크가 파손될 수 있습니다. 엔진 브레이크를 사용하면 브레이크를 적게 사용하므로 더욱 효과적입니다. 그 대가로 엔진이 과도하게 회전하므로 많은 열이 발생하여 냉각 회로에 의해 소실됩니다.
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가고 싶은 곳에 집중하십시오. 피하고 싶은 것에 대해 생각하지 마십시오. 우리가 초점을 맞추면 장애물을 피하기가 매우 어렵습니다. 이제 자연 반사는 모든 비용으로 피하고 싶은 장애물만을 정확하게 보는 것입니다. 몇 초 안에해야 할 일이지만 사전 훈련이 필요합니다. 장애물의 양쪽에서 가능한 허점이 무엇인지 파악하고 여백이 남아 있는지 여부에 따라 제동 위치를 파악해야합니다.
방법 2 ABS가없는 브레이크 및 정지
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"버섯을 부수십시오". ABS가 없으면 다르게 느려 야합니다. 정지하려면 브레이크 페달을 밟아야합니다. 제동이 증가하지 않습니다. 그러나 바퀴를 막지 않도록 세게 누르지 마십시오. 모든 어려움이 있습니다 : 바퀴를 막지 않고 제동을 할 수있는 경주 지점을 찾으십시오. 차수를 줄이려면 페달 정지에서 약 1cm 정도 정지해야합니다. 페달을 너무 세게 누르면 브레이크가 잠기고 차량을 제어 할 수 없게됩니다. -
휠 잠금 장치 바로 아래에서 제동하십시오. 이것을 "제 동점"이라고합니다. 그러면 최대 제동이됩니다. 속도를 잃고 있지만 바퀴가 여전히 돌고 있다는 희미한 소리가 들립니다. 차가 코스를 바꾸고 있다고 느끼면 바퀴가 막힙니다. 그런 다음 발을 들어 올린 다음 다시 제동해야합니다. -
피하고 싶은 장애물을 보지 마십시오. 장애물의 양쪽에서 가능한 허점이 무엇인지 살펴보십시오. 이 장애물로 최면을 받으면 제동을 최대한 잘 관리 할 수 없습니다. 주의를 기울여야하는 것은 제동입니다. -
승객 실의 양을 왼발로 누릅니다. 따라서 매달린 경우 조금 더 잘 보호 할 수 있지만, 무엇보다도 브레이크를 더 잘 채우는 데 도움이됩니다. -
제 동점 찾기 연습. 이 기술은 마스터하기에는 약간의 시간이 걸리므로 예를 들어 빈 주차장에서 미리 연습해야합니다. 마찬가지로, 가능한 한 자주 그리고 도로가 허락 할 때 제동 기술을 미세하고 미세하게 조정하기 위해 제동 이동을 연습하십시오 (있는 경우).- 트레이닝 세션 중에 잠금 휠 유무에 관계없이 제동 거리를 시각화하기 위해 마커를지면에 놓을 수 있습니다. 각 브레이크 유형에 대해 브레이크 시작 표시와 마커를 배치하십시오. 차이점을 주목하고 의미있는 결론을 도출하십시오.
- 제동의 또 다른 가능성 : 바퀴를 의도적으로 막습니다. 페달의 발을 들어 올려 바퀴의 잠금을 해제 한 다음 제동 지점까지 다시 제동하십시오. 거기에는 두 가지 달이 있습니다. 또는 제 동점을 초과하거나 페달의 올바른 위치를 찾을 수 있습니다. 이 시점에서 기술을 습득했는지 확인할 수 있습니다.
- 노타 베네 : 상황에 따라 제동 점이 있습니다. 건조하고 습하며 눈이 많은 도로에서 중소형 및 고속으로 실습을 찾아보십시오.