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이 글에서는 기존 디스펜서를 제거하십시오 새 디스펜서를 설치하십시오
자동차 정비 분야에서, 점화 분배기는 자동차 시동 시스템의 기본 부분입니다. 오래된 자동차에는 기계적 분배기가 설치됩니다. 오늘날 우리에게는 전자 유통 업체가 있거나 전혀 유통 업체가 없습니다. 최신 차량에서는 아무것도 할 수없고, 구형 차량에서는 할 수있는만큼이 부분을 바꿀 수 있습니다. 이것은 자동차의 성능을 향상시킵니다. 이것이 1 단계부터 시작하는 것입니다!
단계
1 부 기존 디스펜서 제거
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그가 어디에 있는지 찾으십시오. 차량을 평평한 표면 (차고, 차도)에 주차하고 주차 브레이크를 적용하십시오. 후드를 엽니 다. 디스펜서의 위치를 확인하십시오-두꺼운 케이블 (양초에 연결되는)이 연결되는 원통형 조각입니다. V6 및 V8 엔진에서는 종종 엔진 상단에 있습니다. V4 및 V6 인라인 엔진의 경우 측면에 있습니다.- 디스펜서에는 양초 실을 남기는 플라스틱 덮개가 있습니다. 실린더 수만큼 전선이 있습니다. 그것들은 뚜껑의 주변에 있습니다. 후자의 중심에서 다른 와이어는 점화 코일로 이동합니다.
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자동차 점화의 조정 표준 ( "리깅"이라고 함)을 검색하십시오. 새 디스펜서를 설치할 때는 스트로브 표시등으로 멈춰야합니다. 각 차량에는 자체 설정이 있습니다. 이러한 사양은 제조업체의 설명서에 나와 있습니다.- 이 정보가 없으면 새로운 유통 업체를 두는 것은 전혀 쓸모가 없습니다그들은 신성 할 수 없습니다. 이 경우 가장 좋은 방법은 차를 차고로 가져 오는 것입니다.
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점화 헤드를 제거하십시오. 말했듯이, 먼저 제거해야하는 덮개 (점화 헤드)가 있습니다. 일부 헤드에는 손으로 날리는 두 개의 클립이 있고 다른 헤드는 나사로 고정되고 다른 헤드는 볼트로 고정됩니다 -
헤드에 연결된 케이블을 제거하십시오. 이 작업을 진행하기 전에 점화 헤드에서이 케이블의 위치를 찾아야합니다. 실제로, 각 실린더는 차례로 켜집니다. 이 케이블은 새 헤드의 동일한 위치에 다시 장착해야합니다. 마킹을 위해 각 케이블 주위에 접착 테이프를 숫자 (1, 2, 3 ...)로 넣으십시오.- 전기 회로 작업을 할 때마다 조심해야합니다. 작동하지 않습니다 이제까지 엔진을 켜거나 시동을 켠 상태로.
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엔진 블록에 표시를하십시오. 새로운 디스펜서의 설치를 용이하게하려면 엔진 블록에 대한 오래된 위치를 펠트로 표시해야합니다. 유통 업체와 엔진 모두에 연속적인 회선을 만들어야합니다. 어디서 할까? 새로운 유통 업체로 이월하기 쉬운 곳과 가시적 인 곳. 그런 다음 재 조립을 위해 두 마크를 일치시키는 것으로 충분합니다. -
로터의 위치를 잘 표시하십시오. 이 단계는 기본입니다. 새 분배기의 로터 위치는 기존 분배기와 동일해야합니다. 그렇지 않으면 엔진이 시동되지 않습니다. 점화 헤드 내부에 표시를하여 로터를 찾으십시오. 최대한 정확해야합니다. 새 마크에이 마크를 게시하십시오. 같은 방식으로 장착해야합니다. -
기존 디스펜서를 제거하십시오. 공작물을 엔진에 고정시키는 볼트를 완전히 제거하십시오. 오래된 부분을 조심스럽게 제거하십시오. 실제로 로터는 움직이지 않아야합니다. 움직이면 당황하지 말고 이전에 발견 한 위치로 되돌려 놓으십시오.
2 부 새 배포자 설치
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새 디스펜서에 표시를하십시오. 새 디스펜서를 포장에서 꺼냅니다. 이 곳에서 이전 장소와 동일한 장소 (내부 및 외부)를 참조하십시오. -
로터가 올바른 위치에 있는지 확인하십시오. 우리는 로터를 올바른 위치에 두는 것이 중요하다고보고했습니다. 로터는 마크와 정렬되어야합니다. 로터를 움직이지 않도록주의하십시오. -
새 디스펜서를 엔진 블록에 놓습니다. 마커 선을 정렬하여 이전과 같은 방식으로 배치하십시오. 그런 다음 나사 또는 볼트로 고정하십시오.- 부품의 위치를 약간 변경해야 할 수도 있으므로 과도하게 조이지 마십시오.
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케이블을 점화 헤드에 다시 연결하고 분배기에서 교체하십시오. 발견 한 순서대로 전선을 연결하십시오. 전선은 기존 분배기와 동일한 위치에 있어야합니다. -
차량을 시작하십시오. 그렇게하기 전에 모든 것이 안전하고 모든 전선이 제대로 삽입되어 있는지 확인하십시오. 엔진이 시동되지 않지만 엔진에 가까이 있으면 로터 위치를 1mm 수정하고 다시 시작하십시오. 설정이 이전보다 좋지 않다고 생각되면 로터를 다른 방향으로 조정하십시오. 그래도 좋지 않으면 로터를 올바른 위치로 조정하십시오.- 다시 튜닝하기 전에 엔진이 정상적으로 따뜻해 지도록하십시오.
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시작하기 전에 조정하십시오. 실제로, 양초는 압축이 끝나기 전에 약간의 스파크를 전달해야합니다. 엔진을 끄고 스트로브 표시등을 점화 플러그 # 1에 연결하십시오. 엔진을 다시 시작하십시오. 디스펜서 하우징을 약간 돌려 피드를 조정하십시오. 필요한 경우 여러 번 수행하십시오. 제조업체가 제공 한 지침을 따르십시오 -위에서 말했듯이 동일한 설정을 가진 자동차는 없습니다. 발화를 무작위로 멈추지 마십시오!- 점화 장치를 성공적으로 잠그면 분배기를 단단히 조이십시오.
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운전 시험을 치르십시오. 다른 속도로 운전할 때 점화 문제가 있는지 확인하는 것이 끝났습니다. 일반적으로 아무리 작아도 딸꾹질이나 헐떡 거리는 느낌이 없어야합니다. 새로운 유통 업체가있는 자동차는 시계처럼 회전해야합니다.- 조정에 문제가 있거나 전혀 그렇지 않은 경우 전문가에게 자동차를 운반하는 것이 가장 좋습니다. 조명 문제를 버리지 마십시오. 더 심각한 문제가 발생할 수 있습니다!