멀티 미터를 읽는 방법

콘텐츠

• 단계
• 1 부 다이얼의 설정 해독
• 파트 2 아날로그 멀티 미터에서 결과 읽기
• 3 부 문제 해결

이 기사 : 다이얼 설정 해독 아날로그 멀티 미터에서 결과 읽기 문제 해결 17 참조

멀티 미터에서 읽을 수있는 비문은 우리가 평신도에게 알 수없는 언어에서 가져온 것으로 보입니다. 일부 멀티 미터는 너무 정교하여 전기에 대해 조금 아는 사람들조차 당황합니다. 실제로 시간이 걸리면 이러한 모든 기호와 모든 숫자를 해독하는 것이 그리 어렵지 않습니다. 분석 할 전류에 따라 장치를 조정할 수 있습니다.

단계

1 부 다이얼의 설정 해독

1. 
   

   
   교류 (AC 또는 AC) 또는 연속 (DC 또는 DC) 전류를 테스트합니다. 편지 V 골판지 대시는 교류를 나타내며 (하우징에서와 같이) 직선 (또는 점선)은 직류 (자동차 배터리)를 나타냅니다. 이 대시는 글자 옆이나 위에 나타납니다.
   • 교류를 테스트하기 위해 다음과 같은 마크가 있습니다. V, LCA 또는 VAC.
   • 직류를 테스트하기 위해 다음과 같은 마크가 있습니다. V-, V ---, VTC 또는 VDC.

2. 
   

   
   멀티 미터를 설정하여 강도 (I)를 측정하십시오. 후자는 상징이 암페어 단위로 측정됩니다 . 분석하는 내용에 따라 "AC"또는 "DC"를 선택하십시오. 이 기준과 관련하여 아날로그 멀티 미터는 자동으로 조정되지 않습니다.
   • ~, ACA 과 AAC 교류를 지정하십시오.
   • A-, ---, DCA 과 ADC 직류를 나타냅니다.

3. 
   

   
   
   
   저항 설정을 찾으십시오. 장치에서 그리스 문자 "Omega"로 찾을 수 있습니다. Ω. 이것은 저항 측정 단위 인 옴에 대한 국제 기호입니다. 일부 오래된 멀티 미터에서는 편지를 사용했습니다. R "저항".

4. 
   

   
   DC + 및 DC 선택기를 사용하십시오. 멀티 미터에이 스위치가 있으면 직류의 경우 DC +로 설정하십시오. 아무 일도 일어나지 않으면 터미널 블록의 극성 (+ 및-)이 반대로 된 것입니다. 테스트 리드를 분리하지 않고 올바른 극성을 복원하려면이 스위치를 DC-로 설정하면됩니다.

5. 
   

   
   이 장치에서 다른 기호를 보도록하겠습니다. 너무 많은 설정 (전압, 강도 및 저항)의 존재를 이해하려면이 기사의 마지막 부분 인 "문제 해결"을 읽고 조금 더 배우십시오. 이러한 기본 파라미터 외에도 일부 멀티 미터에는 다른 기능이 있습니다. 이러한 언급 중 하나가 기본 설정에 가까운 경우이 두 설정이 서로 맞습니다. 정보 폴더를 참조하십시오.
   • 상징 ))) (또는 유사) 멀티 미터가 "연속성 테스트"를 수행 할 수 있음을 알려줍니다. 두 개의 코드를 만지면 "삐"소리가납니다 : 전류가 흐릅니다.
   • "테스트 다이오드"는 십자형으로 교차하고 오른쪽을 가리키는 화살표로 표시됩니다. 전류가 도체, 다이오드 중에서 다른 것을 통과하는지 확인할 수 있습니다.
   • Hz에서 는 교류 전기 회로의 주파수 측정 단위 인 헤르츠 (Hertz)의 약자입니다.
   • 상징 –|(– 도체의 전기 용량 설정을 나타냅니다.

6. 
   

   
   
   
   터미널 블록에 대한 언급을 읽으십시오. 대부분의 멀티 미터에는 3 개의 터미널 블록 또는 "구멍"이 있습니다. 때때로이 터미널에는 위에서 언급 한 기호 중 하나가 있습니다. 표시된 내용을 이해하지 못하면 정보 폴더를 참조하십시오.
   • 검은 색 코드는 항상 표시된 구멍에 삽입됩니다 COM (= 공통, "토지"라고도 함). 다른 쪽 끝은 음극 단자에 연결됩니다.
   • 전압 또는 저항을 측정 할 때 빨간색 코드가 작은 말로 터미널 블록에 표시됩니다 (종종 mA 밀리 암페어 용).
   • 강도를 측정 할 때 빨간색 코드는 가정 된 강도에 해당하는 터미널 블록에 있습니다. 저 강도 회로를 테스트하기 위해 단자대에 표시됩니다 200mA ; 더 높은 강도의 전류에 대해서는 10 A .

파트 2 아날로그 멀티 미터에서 결과 읽기

1. 
   

   
   아날로그 멀티 미터에서 올바른 게이지를 찾으십시오. 후자는 움직이는 바늘과 거울을 가지고 있습니다. 이 바늘은 세 가지 눈금 (“비늘”)을 통과하며 각각은 정확한 기능을 갖습니다.
   • "Ω"으로 표시된 스케일은 저항을 측정하는 데 사용됩니다. 가장 큰 눈금이며 다이얼 맨 위에 있습니다. 왼쪽에 0이있는 다른 스케일과 달리 저항 중 하나는 오른쪽에 있습니다.
   • "DC"스케일은 직류 전압을 읽는 데 사용됩니다.
   • "AC"스케일을 사용하면 교류 전압을 읽을 수 있습니다.
   • "dB"스케일은 훨씬 덜 사용됩니다. 이 섹션의 끝 부분에서 몇 가지 설명을 참조하십시오.

2. 
   

   
   선택한 구경의 눈금에서 장력을 읽습니다. 전압 스케일 (테스트중인 회로에 따라 DC 또는 AC)에만 관심이 있어야합니다. 몇 가지 장력이 있으며, 오직 하나만 관심이 있습니다. 선택한 게이지 (예 : 10V)를 확인하고 게이지에 해당하는 다이얼에서 눈금을 찾으십시오. 그런 다음이 눈금에서 바늘로 표시된 측정 값을 읽으십시오.

3. 
   

   
   각 졸업 사이의 값을 계산하십시오. 긴장의 비늘로 눈금은 규칙의 눈금과 같이 정기적으로 배치됩니다. 그러나 저항 (저항)의 스케일은 로그이므로 두 눈금 사이의 값은 위치에 따라 다릅니다. 반면에 두 값 사이의 선은 산술적으로 진행됩니다. 따라서 "50"과 "70"눈금 사이에 3 개의 선이있는 경우 구분 간의 차이가 다른 경우에도 각각 "55", "60"및 "65"눈금을 나타냅니다.

4. 
   

   
   아날로그 멀티 미터에서 읽은 저항 값을 곱하십시오. 중앙 선택기를 돌려 측정 게이지를 선택하십시오. 선택기의 빨간색 선 앞에있는 숫자는 승수 계수를 제공합니다. 저항 선택기를 켠 경우 R x 100 그리고 바늘이 50 옴으로 엇갈리게되어있는 경우 테스트 된 회로의 실제 저항은 50 x 100 = 5000 Ω입니다.

5. 
   

   
   "dB"스케일을 봅시다. 하단에 위치한이 데시벨 스케일 (dB)은 가장 작습니다. 그것의 사용은 섬세하다. 이 로그 스케일은 두 전압 사이의 비율을 측정 할 수 있습니다 (게인 또는 전압의 잠김 측정). 600dB의 저항으로 0.075V의 전류로 0dB를 얻습니다. "dB"외에도 "dBu", "dBm"및 "dBV"(자본 V 포함)와 같은 다른 측정 단위가 있습니다.

3 부 문제 해결

1. 
   

   
   올바른 템플릿을 선택하십시오. 자동 범위 멀티 미터를 사용하지 않는 한 모든 측정 (전압, 저항 또는 전류)을 사전 조정해야합니다. 올바른 게이지, 즉 회로를 통과하는 전류에 적합한 게이지를 선택해야합니다. 항상 회로의 예상 값보다 큰 크기를 선택하십시오. 따라서 전류의 전압이 약 12V라는 것을 알고 있다면 선택기를 25V로 설정하십시오. 그리고 아닙니다 측정하려는 경우 10V.
   • 어떤 종류의 전원이 필요한지 확실하지 않으면 미터를 더 넓은 범위로 설정하십시오. 장치 손상을 방지 할 수 있습니다.
   • 다른 기능은 장치를 손상시킬 가능성이 적습니다. 그러나 의심스러운 경우 항상 최소 저항을 설정하고 절대 10V 이하로 떨어지지 마십시오.

2. 
   

   
   처음에 채택한 구경을 수정하십시오. 디지털 멀티 미터에서 "OL", "OVER"또는 때로는 "1"이라는 단어는 선택한 구경이 너무 작음을 나타냅니다. 0에 가까운 결과를 읽으면 템플릿이 너무 높은 경우 바로 아래에있는 템플릿을 사용하십시오. 아날로그 멀티 미터에서 게이지가 너무 높으면 바늘이 움직이지 않습니다. 바로 아래에있는 것을 사용하십시오. 반대로 바늘이 최대 값에 매달리면 템플릿이 너무 작다는 것입니다.

3. 
   

   
   회로의 저항 측정은 전원이 차단 된 회로에서 수행됩니다. 경우에 따라 회로를 분리하거나 배터리, 배터리를 제거하십시오. 그런 다음 멀티 미터는 회로의 저항을 측정하기 위해 매우 낮은 전류를 보냅니다. 회로에 다른 전류가 존재하면 측정이 반드시 왜곡됩니다.

4. 
   

   
   강도는 직렬로 설치된 멀티 미터로 측정됩니다. 미터는 다른 전기 부품과 함께 "시리즈"로 장착해야합니다. 따라서 자동차의 전기 회로를 테스트하려면 배터리의 케이블 중 하나를 풀어 배터리 단자의 멀티 미터 코드 중 하나를 연결하고 다른 케이블을 분리해야합니다. 그런 다음 회로가 다시 닫힙니다.

5. 
   

   
   전압은 멀티 미터가 병렬로 연결된 상태에서 측정됩니다. 전기 전압은 회로를 따라 전기장의 순환입니다. 후자는 닫혀 있어야하며 전기장은 최소한의 강도를 가져야합니다. 그런 다음이 폐쇄 회로의 두 점을 두 점으로 터치해야합니다. 이것을 "병렬"측정이라고합니다.

6. 
   

   
   아날로그 멀티 미터에서 옴을 보정하십시오. 후자에는 저항에 대한 특정 선택기가 있습니다. 기호에는 Ω 기호가 표시되어 있습니다. 측정하기 전에 코드의 두 금속 끝을 만지십시오. 바늘이 옴 스케일 (교정)에 오도록 셀렉터를 돌리고 저항을 측정하십시오.